Auto eerbetoon deel 2

Hier dan het beloofde vervolg op deel 1:

Na wat onnodig uitstel door een incompetente verkoper had ik de auto een week later dan had gekund en het was fijn voor het eerst een hagelnieuwe auto in bezit te hebben. De exacte datum weet ik niet, eind februari 2012 in elk geval:

Hier Swift-IV en III gebroederlijk naast elkaar en knap dat de oudste ook deze zeer koude winter goed was doorgekomen. De motorkap is versierd met wat duct-tape zie ik en ik herinner me nu dat de kap niet meer goed in de vergrendeling wilde of zoiets.

Ik reed weg in de nieuwe en als ik me goed herinner werd de cruise control er een week of 2 later nog ingebouwd.

In vogelvlucht de buitenlandse reizen die we samen maakten:

2012: Naar de Olympische Spelen in Engeland (Weymouth). Vanaf dit jaar ook elk jaar naar het Graspop festival te Dessel (België.)

2013: Naar Weeze (vanaf daar vloog ik met mijn kersverse lief naar Rome.)

2014: In 2 dagen tijd 1900 km verreden, naar Montenegro. Dit was dergelijk moordend dat we direct afspraken dit nooit nogmaals zo te doen. Verder wel een heerlijke vakantie en na een week aan de kust en een paar dagen in het binnenland trokken we alvast een klein stukje richting huis en vonden we een camping aan het water in Kroatië. De terugweg was hierdoor iets korter, maar niet veel. We haalden München en reden daags erop naar huis. Ook nog best slopend, alles bij elkaar.

2015: Ditmaal naar Umbrië (1500 km) en wijs geworden maakten we de tussenstop veel langer. Vier nachtjes dacht ik, in Liechtenstein. Het was toen 34°C en Liechtenstein is net zo belachelijk duur als Zwitserland en al snel wisten we waar te taken, eten en boodschappen doen in het dichtstbijzijnde Oostenrijkse plaatsje. De tweede etappe ging ook prima alhoewel ik even moest wennen aan de rijstijl van de Zwitsers en Italianen. Prachtige vakantie gehad en voor de terugweg had ik een route gepland die net via Frankrijk ging en aldaar hebben we ergens overnacht.

2016: Tweemaal naar Luxemburg geweest en verder geen dure dingen want in december zou de vliegreis naar Nieuw-Zeeland volgen. Dit blog was inmiddels online en daarover heb ik toen vast wel iets gepost als je dat leuk vind om terug te lezen.

2017: Nog eens naar dezelfde camping in Luxemburg, voor de laatste keer als stel.

De vakanties van 2018 en 2019 ging met auto's van vrienden. 

2020: In Tsjechië was de eerste golf van de Corona Pandemie nagenoeg ongemerkt voorbij gegaan en via een stop en overnachtingen in airBnB in Neurenberg waar al wel volop mondkapjes gedragen werden had ik een prima vakantie op een camping in zuidwest Tsjechië. Geen Graspop festival of welk festival dan ook...

2021: In de meivakantie op mijn vaste camping in Luxemburg geweest en weer geen Graspop. Maar later in het jaar wél naar het Belgische Alcatraz festival.

2022: Via een camping in West-Tsjechië naar het Masters of Rock festival in het oosten.

2023: Niet met de auto naar het buitenland geweest.

2024: Naar een ander gedeelte van Luxemburg, met aansluitend een paar dagen België waarbinnen het langverwachte AC/DC concert viel!

2025: Vorige week nog een laatste keer de grens over voor wat Duitse boodschappen en benzine.

Ruim 203.000 km en diverse avonturen waarover op dit Blog ook wel geschreven is.

Beste trouwe Suzuki Swift nummer IV: BEDANKT!

Op naar nieuwe avonturen met de Dacia Dokkerrrrrrr!

Auto eerbetoon - deel 1

In 1994 haalde in mijn theorie examen en (pas) in 1997 ook mijn praktijkexamen. Het lesgeld was toen f57,50 tot f60,- per uur. Voor de liefhebber die dat wil omrekenen naar euro's: delen door 2,20371 😇

1. Mijn eerste auto was een Nissan Cherry 1,0 uit 1985. Deze kocht ik in mei 2001 en ben er volgens mij Nederland niet mee uit geweest. Ik verkocht hem met een kleine winst voor €100 in februari 2002, via Marktplaats, via internet via de telefoonlijn, bij mijn ouders. Ik had geen internet. Ook geen mobiele telefoon trouwens.
   
   
2. Van mijn tweede auto, een Ford Escort uit 1993, had ik slechts een week of 5 plezier doordat ik hem total-loss reed. De tegenligger die ik zijwaarts raakte (de eerste auto wist ik te ontwijken) had gelukkig niks en ikzelf ook nauwelijks. Op mijn linkerarm zit een minuscuul littekentje in de vorm van een winkelhaakje alwaar een stukje veiligheidsglas de huid open haalde. (Ik heb de rekening van de ambulance nog: €522,-). Aangezien ik middenin een verhuizing zat was ik eventjes bewoner van 2 huizen en eigenaar van 2 auto's, want:
   
   
3. Bij dezelfde dealer kocht ik, nu met euro's Suzuki Swift nummer 1. In 2003 een echte auto vakantie in Oost-Europa waarbij ca. 4500 km afgelegd werd. In de heuvels van Slowakije reden we eens 1 op 21,5.
   In 2004 bezocht ik samen met mijn vader de Baltische staten waarbij we in een week 3700 km over de weg aflegden. Een aantal keer wat kleine schade gereden: altijd paaltjes en toen hij minder zuinig ging lopen (nog steeds 1 op 16) en als ik me goed herinner ging het om een lekke katalysator.
   
   
4. In mei 2005 besloot ik de Swift in te ruilen voor een Daihatsu Charade waarvan ik niet meer weet wat het bouwjaar was. De 1e versnelling was zeer kort waardoor hij effectief eigenlijk maar 4 versnellingen had. De plannen voor een wereldreis werden concreet en ik besloot extra geld te sparen door een poos geen auto te rijden maar te fietsen. Ik reed er in tot 28 november waardoor ik op 25 november nog een auto had. Dit was de dag van de sneeuwstorm die een deel van het land behoorlijk ontwrichtte.
   
   
5. In december 2006 kwam ik terug uit Nieuw Zeeland en pas half april kocht ik Suzuki Swift nummer 2, met een bescheiden 1,0 motortje. Aanschafprijs: €550,- Hij bracht ons die zomer tot Dubrovnik en in die vakantie reisde het karretje door:
1. Nederland
2. België
3. Luxemburg
4. Frankrijk (klein stukje)
5. Duitsland
6. Oostenrijk
7. Slovenië
8. Kroatië
9. Bosnië-Herzegovina (klein stukje)
10. Hongarije
11. Slowakije
12. Tsjechië
13. Polen (heel klein stukje)
    
    Van de snelweg in Kroatië was precies net het ononderbroken stuk tot Split gereed gekomen. We waren helemaal omgereden via Zagreb, een fout die ik 7 jaar later niet nog eens zou maken. De snelweg was toen 100 km gevorderd die dus met ca. 14 km per jaar lijkt te groeien.
    Geen happy end aan deze vakantie want een kop-staart botsing op de laatste dag (total loss) zorgde voor een terugreis met de trein.
    
    
6. Vrij snel kocht ik Suzuki Swift nummer 3, ditmaal een stuk duurder, voor €750. 😋 Ik was zo ziek van het feit dat ik de Europa trip niet met de auto had kunnen afronden dat ik in een lang weekend naar Dresden ben gereden en later via een stukje Tsjechië de laatste etappen alsnog gereden heb. Dit karretje heb ik gehad tot februari 2012 en daarin zaten 3 erg koude winters. Hij heeft me nooit in de steek gelaten en veel grote reizen heeft ie ook niet echt gemaakt denk ik. In 2009 België en Duinkerken, diverse festivals en dat was het wel.

Voor de volgende auto was dit stuk eigenlijk bedoeld, maar ik heb geen zin meer. Morgen deel 2.

Even rust!

Achteraf bezien was afgelopen week best turbulent. Zowel ik als mijn vader waren jarig en omdat ik 50 werd was er de dag ervoor al wat reuring omdat zowel 's middags als 's avonds de tuin werd versierd.

Op school-2 had ik mijn twee laatste werkdagen, trakteren, laatste practicum, laatste correctiewerk, leerling die om niets helemaal uit haar plaat ging en er daardoor werd uitgestuurd. Cadeautjes en complimenten in ontvangst genomen, laatste mails verstuurd, de tablet from hell en sleutels ingeleverd en de boel er gewoon prima afgesloten.

Op school-1 was mijn chef iets minder scheutig met de complimenten en er werd me meegedeeld dat mijn contract niet verlengd zou worden. Veel van wat gezegd werd is te tenenkrommend om hier te herhalen dus ik laat het bij 2 dingen: ik pas niet bij de school en ik opereer meer als invaller dan als toegewijde collega. In beiden zit een kern van waarheid maar voor het eerste lijkt het me, zeker bij een fusie school, dat elke positieve invloed welkom is. Nou, dat breng ik op allerlei vlak mee. Aangezien het hele gebeuren nog als los zand voelt en de school nog (lang) geen smoel heeft vraag ik me af wat het management voor ogen heeft. Ik vermoed dat volgzaamheid en niet te veel buiten de gebaande paden denken beiden hoog in het vaandel staan. Dan klopt de conclusie wel 😄

Voor wat betreft mijn toewijding: die betreft in de eerste plaats mijn leerlingen en daarna mijn directe vakcollega's. Wat ze verder van me had verwacht met 0,4 fte weet ik niet precies en interesseert me weinig. Vrijwel meteen na het gesprek had ik mijn volgende lesuur en het nieuws dat ik V5 volgend jaar niet mee zou nemen richting examen sloeg toch wel in als een bommetje. Er werd uiterst sympathiek gereageerd en na de les zei de laatste leerling dat ze een petitie gingen maken. Dat vond en vind ik een prachtig signaal. 😁

Er waren trouwens meer collega's die kunnen vertrekken of minder uren kregen en/of geen vaste aanstelling. Een jonge collega die voor Maandag werkt werd gevraagd of hij niet rechtstreeks in dienst wilde treden, dan wel met een tijdelijke aanstelling/jaarcontract hahaha. Die heeft uiteraard vriendelijk bedankt.

Nou, het wordt nog best een verhaal zo. Wat zou mijn ideale plaatje zelf geweest zijn? Had ik hier tot mijn pensioen willen werken? NEE, dat zeker niet. In een ideale wereld had ik nog een schooljaar er gewerkt met een omvang van 0,4-0,5 fte, waarbij ik mijn klassen, zeker V5, mee zou nemen naar het volgende jaar.

Nou het is prima zo. Het enige dat een beetje kriebelt is dat het aankopen van een auto en grond een behoorlijk gat zal slaan in mijn spaargeld, en vanaf 1 augustus heb ik geen idee of en welk inkomen ik zal hebben. Tot 25 april ben ik nog werkzaam bij beide scholen en t/m 31 juli nog bij school-1. De laatste uitbetalingen zorgen ervoor dat mijn spaartegoed de komende maanden nog aangevuld wordt.

WAB en UWV

Even een tussenkopje met iets dat ik nog niet wist: per 2020 krijg je in het voortgezet onderwijs, conform de regels van de Wet Arbeidsmarkt in Balans, een transitievergoeding. Als een (tijdelijk) contract niet verlengd wordt door de werkgever is de facto ontslag.
Het is dus een relatief nieuwe regeling en het blijkt 1/3e maandsalaris te zijn per gewerkt (school-)jaar. Altijd leuk meegenomen.

Hmm, het is toch goed om er even over na te denken hoe nu verder en zeker ook met communicatie met het UWV en het al dan niet aanvragen van een WW uitkering. Ga ik komende week melden dat mijn inkomsten drastisch gedaald zijn en vraag ik een aanvulling aan d.m.v. WW? Of wacht ik tot ik helemaal geen inkomsten meer heb om dan een (kleinere) WW uitkering aan te vragen?

Ik neig naar het laatste omdat ik de komende tijd mijn energie liever steek in het uitzoeken wat ik nu eigenlijk wil dan in het verplicht solliciteren. Nou, ik denk dat even telefonisch contact zoeken geen gek idee is. In het schrijven wordt trouwens ook nog een bovenwettelijke Werkloosheidsuitkering genoemd. De beoordeling wordt gedaan door WWPlus? Wat is dit allemaal? Meer uitzoekwerk.
Nou, genoeg nu.

Even rust -  auto

Want het is meivakantie en zodra die voorbij is werk ik dus nog maar 2 dagen per week. (De week na de vakantie werk ik trouwens pro bono een dag extra voor een laatste examentraining, op speciaal verzoek, aan mijn havo-5 pubers.

Komende week ga ik de auto ophalen! Niet vergeten: dinsdag de verzekering regelen!

Nou, dat was het wel weer even. Het wordt tijd voor een wandelingetje, uiteraard in korte broek 😎 

Einde stookseizoen

Per 1 april eindigt hier in huis het stookseizoen. De zon warmt het huis wel wat op en anders doe ik gewoon lekker een trui of sweater aan. Straks in het najaar wil ik de thermostaat niet voor 1 oktober boven de 15°C hebben en mocht het al snel fris worden kan ik altijd nog plaatselijk verwarmen met een elektrisch kacheltje.

Daardoor gaat het stroomverbruik uiteraard wat omhoog maar wellicht dat daardoor het jaarverbruik net niet verdacht laag uitkomt en ze geen digitale meter komen plaatsen. ;-)

In de toekomst mogelijk een of meer infrarood panelen plaatsen en wellicht ook een zonnepaneeltje erbij.

Over zonnepanelen gesproken, vandaag weer een nieuw record: 3,92 kWh opbrengst. Geen wolkje aan de lucht terwijl het wel best fris was (goed voor het rendement). In totaal heb ik sinds 23 februari al nagenoeg 100 kWh opgewekt: niet verkeerd vind ik zelf.

Nou, ik ga eens beginnen aan wat correctiewerk voordat het zich verder opstapelt.

Goeie week! 

Zonnepanelen - prognose jaaropbrengst

De verwachting is dat mijn 2 panelen (gemiddeld) jaarlijks 648 kWh zullen gaan opbrengen.

Ergens op internet vond ik een procentuele verdeling per maand qua zonne-energie voor Nederland en als ik die twee gegevens combineer ontstaat onderstaand tabelletje: 

	opbrengst
2025	(kWh)
jan		3%	19
feb	7,6	5%	32
mrt	70,3	8%	52
apr		12%	78
mei		13%	84
jun		13%	84
jul		13%	84
aug		11%	71
sep		10%	65
okt		7%	45
nov		3%	19
dec		2%	13
totaal	78		prognose

Op 22 februari de boel in werking gesteld dus maart is de eerste volledige maand. Het is 31 maart en het zonnetje is nu aan het ondergaan dus de balans kan opgemaakt worden.
Acht procent van 648kWh is 52 kWh en dankzij de vele zonuren is de opbrengst veel hoger: ruim 70 kWh!

Een lekker begin van het zonnepanelen avontuur hier op locatie! 😎🌞