Max Verstappen, de balans na 2023

Max Verstappen, de recordjager

Max geeft zelden de indruk bezig te zijn met records, maar kennelijk tellen ze wel voor hem. De strategie van de laatste race werd aangepast om de grens van 1000 (!) ronden aan de leiding in één seizoen te doorbreken. En aangezien er nu veel records op zijn naam staan is het misschien wel leuk om lijstjes erbij te pakken die hij nog (net) niet aanvoert:

Daar gaat ie:

Wereldtitels:

Met 3 wereldtitels hoort Max bij een rijtje van in totaal 11 coureurs met 3 of meer titels. De top-3 is nog even buiten bereik met Fangio met 5 en Schumacher en Hamilton met 7 titels.

Het aantal opeenvolgende titels staat voor Max op 3, het record is hier 5 (Schumacher) dus ook die kan op zijn vroegst in 2025 geëvenaard en in 2026 verbroken worden. In 2025 zou hij in dat scenario trouwens wel de jongste vijfvoudige kampioen worden.

Overwinningen:

1 Hamilton 103 (31,02 %)

2 Schumacher 91 (29,64%)

3 Verstappen 54 (29,19%)

Klimmen vanaf de indrukwekkende 3e plek aller tijden in dit rijtje zal, zelfs met voortdurende dominantie, wel even duren. Qua het percentage overwinningen staat Max op plek 8 en zou Hamilton en Schumacher voorbij kunnen streven, zeker als Hamilton zelf niet wint.

Start-finish overwinningen

1 Hamilton 23
2 Senna 19
3 Vettel 15
4 Clark 13
5 Verstappen 12

Max zal wel een paar plaatsen klimmen alhoewel de 1e plek nog buiten bereik zal blijven.

Pole positions

1 Hamilton 104
2 Schumacher 68
3 Senna 65
4 Vettel 57
5 Clark 33
6 Prost 33

Ondanks dat Max met 12 poles dit seizoen meer dan de helft pakte is dit geen absoluut record. Qua totaal aantal staat hij met 32 stuks (gedeeld) op plek 7 en hierin zou hij snel kunnen klimmen naar de top-5.

Snelste raceronden

1 Schumacher 77

2 Hamilton 65
3 Raikkonen 46
4 Prost 41
5 Vettel 38

Qua snelste raceronden een beetje vergelijkbaar, hij staat nu op 30 stuks. In 2023 had hij er 9 wat slechts 1 minder is dan het record van Schumacher en Raikkonen (2x). Met 24 races is er ruimte om dit record te breken en ook te klimmen op het all-time lijstje.

Punten

1 Hamilton 4639,5

2 Vettel 3098

3 Verstappen 2586,5

Zou 2024 net zo dominant (of dominanter...?) zijn als 2023 dan is het inhalen van Vettel mogelijk.

Gerekend per GP haalde Hamilton 13,97 punten en Max 13,98: toch even een stat waar hij wél aan de leiding gaat.)

 

Podiums

1 Hamilton 197

2 Schumacher 155

3 Vettel 122

4 Prost 106

5 Alonso 106

6 Raikkonen 103

Met 98 podiums voldoende ruimte om komend seizoen de top-4 binnen te wandelen. In 2023 alleen in Singapore podium misgelopen. Zou de dominantie én betrouwbaarheid aanhouden kan het record van 100% podiums van Schumacher (17 van 17, 2002) geëvenaard worden.

Met 15 podiums op rij (tot Singapore) staat Max op een gedeelde 3e plek met 15 stuks. De huidige reeks is alweer 7 lang en zou hij de eerste 13 Grands Prix van 2024 op het podium eindigen dan is dit record ook in zijn bezit. 

Leiding

1 Hamilton 5455 ronden

2 Schumacher 5111 ronden

3 Vettel 3501 ronden

4 Senna 2931 ronden

5 Verstappen 2858 ronden

Senna is binnen bereik en ook Vettel zou in 2024 voorbijgestreefd kunnen worden. Gemeten in kilometers al aangeland op plek 4 met de 3e plek van Vettel binnen bereik. Gemeten in aantal Grands Prix nog op plek 8 waarbij 4 plekken stijging te verwachten valt.

Hattricks

1 Schumacher 22

2 Hamilton 19

3 Clark 11

4 Verstappen 11

In 2023 haalde Max 6 maal (jawel, een record!) de overwinning/pole/snelste ronde en staat daarmee op een gedeelde 3e plek. Ik durf geen voorspellingen te doen hoeveel hij er komend seizoen aan zal toevoegen...

En ten slotte:

Grands Slam

1 Clark 8

2 Hamilton 6

3 Ascari 5

4 Schumacher 5

Een combinatie van een hattrick met een start-finish overwinning. Max staat op 4 stuks en is de jongste die ooit een grand slam haalde.

Fijne dag en geniet van het mooie winterse weer!

Nieuwe rentevast periode!

Zo, even back to core business! De rentevast periode loopt na precies 1 jaar af op 1 maart aanstaande, en ik kreeg een nieuw rente aanbod. Mijn huidige rente van 3,79% geldt dan dus niet meer. Wordt het hoger? Lager?

Stand van zaken - hypotheek

Zoals in het rechterstaatje immer zichtbaar: de hypotheeksom is geslonken tot zeer bescheiden formaat. Renteschommelingen hebben nog maar beperkt invloed op de hoogte van de maandlasten. Het net niet hebben van de allerlaagste rente is daarom geen topprioriteit.

Stand van zaken - rente

Het aanbod betrof de zelfde rentevast periode (1 jr) en het genereuze aanbod (haha) betreft 4,84%. De variabele rente is momenteel het hoogst: 5,00%. Zoals ik het begrijp zijn er 4 mogelijkheden:

1. Niks doen en per 01-03-'24 krijg ik een jaar lang de rente van de peildatum, nu 4,84% maar dan wellicht hoger of lager
2. Actief vastleggen van het aanbod. In dit geval krijg ik per 01-03-'24 MAXIMAAL de genoemde 4,84% maar mocht de rente op 01-03-'24 lager zijn dan krijg ik die.
3. Wacht tot de deadline (20 februari) en dan de rentevast periode kiezen met de dan laagste rente.
4. Nu de laagste rentevast periode kiezen.

Zou in het geval van mogelijkheid 4 ook de gekozen rente nog kunnen dalen (net zoals bij optie 2) dan is dit natuurlijk de beste optie.

Een telefoontje met ASR maakte duidelijk dat dit inderdaad zo is. Dus ik heb de rente 6 jaar vastgezet op (maximaal) 4,14%.

Conclusie

Zou de 6-jaars rente op 01-03-'24 niet lager zijn wordt het dus de 4,14% en stijgen mijn maandlasten tijdelijk een paar euro en een beetje extra aflossen dempt dit al snel dus: dikke prima.

Zou de rente wel iets dalen, wat gezien de trends best mogelijk is, is dat leuk meegenomen en blijven mijn maandlasten gelijk of dalen ze misschien wel een fractie.

Zou er op 01-03-'24 een andere rentevast periode onder de 4,14% gedoken zijn dan is dat maar zo. Als dat al zo zou zijn dan betreft het vast een klein verschil.

Tot zover mijn bespiegelingen. Verder lijk ik nu bijna door de Marokkaanse griep, verkoudheid, of wat het dan ook was, heen te zijn! Het schijnt nogal te heersen hoorde ik.

 

Oh, en het fomrule-1 seizoen zit erop! Later deze week volgt vast nog wel een statistieken bijdrage :-)

On-topic: onder/naast de woning

Dit BLOG ben ik ooit begonnen om het aflossen van de hypotheek leven te houden en dat doel heeft het nog steeds. De hypotheek rust natuurlijk op de woning of eigenlijk het perceel dus alles wat daarmee te maken heeft lijkt me dan ook On-topic.

Onder

Qua isolatiemogelijkheden lag vloerisolatie nog het meest voor de hand. Twee jaar terug had ik al eens 2 partijen over de vloer en met de knakker van de partij waar ik wel in zee mee wilde gaan ging het (in het kort) zo:

• Kwam langs, beoordeelde de kruipruimte en de toegang ertoe. Adviseerde PUR schuim als isolatiemiddel.
• Mailde 2 dagen later dat hij een fout had gemaakt en het folie (PIF) moest worden i.p.v. PUR schuim.
• Mailde een maand later dat de toegang tot de kruipruimte te krap is met de vraag:
• A) of deze op een of andere wijze vergroot kan worden en
• B) of er nog een andere toegang was
• Na een verbijsterde reactie van mijn kant gaf hij aan dat ik zelf mocht beoordelen of een obstakel bij de toegang dragend zou zijn of niet en dat ik die dan moest laten verwijderen.
• Daarna nog wat mails om een kleine aanbetaling (via VEH) terug te krijgen wat ik uiteindelijk wel voor elkaar kreeg.

Afijn, de situatie nu:

• Ik belde en dezelfde middag kwam er al iemand langs: hoe fijn!
• Knakker kwam langs, beoordeelde de kruipruimte en de toegang ertoe. Adviseerde PUR schuim als isolatiemiddel. Beoordeelde de toegang als voldoende en adviseerde tegen folie (met argumenten). Legde uit dat de huidige PUR water gedragen is dus geen giftige toevoegingen bevat i.t.t. de oorspronkelijke PUR.
• Spotte onvoldoende isolatie aan de voorzijde van de woning. Iets dat veroorzaakt werd door degene die (in 2017?) de spouw geïsoleerd hebben.
• Vertelde hoeveel subsidie ik kon krijgen en legde uit, met stappenplannetje, hoe ik die kon aanvragen.
• Dankzij een tip (bedankt pa!) heb ik ook nog gemeentelijke subsidie aangevraagd,

De afspraak staat al voor 1 december dus als het goed is zit ik er vanaf dan comfortabeler bij. Ik ben van plan, uit nieuwsgierigheid, voor die tijd zelf even in de kruipruimte te gaan. Ik ben geen fan van krappe ruimtes maar een mens moet zo en dan (of misschien wel elke dag) een grens verleggen nietwaar?

De kosten: €1563,- hopelijk verminderd met €220,- landelijke en €500,- gemeentelijke subsidie. Hierdoor het netto zou uitkomen op slechts €843,-  Dat bedrag is, hoe grappig, bijna gelijk aan de energieteruggaaf van de afgelopen 12 maanden.

Naast

Ik heb in het verleden al eens geschreven over de brandgang naast het huis. Het voelt voorbarig om te spreken over "vorderingen" in de aankoop hiervan maar aangezien ik 3 personen gesproken heb die er direct of indirect mee te maken hebben en de lijntjes nu kort zijn ben ik gematigd positief over de toekomst.

Degene van de 3 waar het balletje nu ligt ken ik persoonlijk, dus dat helpt hopelijk ook. Later meer.

Fijn weekend. (Met daarin de laatste F-1 race van 2023!)

Vakantiefoto's

Weinig woorden vandaag omdat foto's meer zeggen:

Casablanca

Rabat

Volubilis

Chefchaouen

Fès

Makaken (berberaapjes) onderweg

Aan 't zwembad naast de Sahara

In de Sahara

Aït ben Haddou (populaire film locatie)

Marrakech

 

Vakantie en NASLEEP

Hallo trouwe lezer, het is weer tijd voor een verhaaltje.

Het gaat over de vakantie of liever over de nasleep ervan. Maar allereerst: de vakantie naar Marokko zelf was in één woord GE-WEL-DIG en het was alles en meer wat ik me ervan had voorgesteld. Mogelijk dat ik in een later bericht wat foto's plaats maar nu schep ik er genoegen in om de "nasleep" eenmaal in zijn geheel op te schrijven zodat het voorgoed uit mijn geheugen kan. Ben je er klaar voor? Daar gaat ie.

Deel 1: terugreis en Schiphol

De terugvlucht vertrok 30 min. later dan gepland maar met kennelijk een gigantische meewind op 11,5 km hoogte zodat ie 15 min. vroeger landde dan gepland: hoe fijn. De aankomsttijd was daardoor 15:00 uur geworden en als alles mee zou zitten was er een klein kansje om precies om 18:00 uur thuis te zijn en de start van de GP van Sao Paulo te kijken.
Het liep anders.

Na de paspoortcontrole, die vrij vlot verliep, troffen we, de groepsleden van de singlesreis plus gids, elkaar nog eenmaal, bij bagageband 22. Toen de eerste personen hun bagage hadden werd begonnen met afscheid nemen en de groep dunde uit tot, je raadt het al, alleen ik en de gids er nog stonden. Mijn rugzak kwam niet en terwijl ik afscheid nam liep ik richting het loketje van Viggo (de bagage handler zoals dat kennelijk heet) nabij bagageband 16.

Daar aangekomen stond er een bordje dat het loket gesloten was en dat ik naar hun andere loket moest. Daar maakte ik een fout door geen foto te maken van het bordje. Afijn, ik vind navigeren op Schiphol al lastig als alles regulair gaat dus in dit soort situaties ben ik niet op mijn best.

Na een hele tijd lopen kwam ik aan bij aankomsthal 1. Daar was niet wat ik zocht. Nergens een informatie balie of iets dergelijks. Verdorie, wat nu? "Lost and found" dan wellicht? Daar heen gelopen en de jongeman verwees me naar VERTREKhal 1 wat waarschijnlijk ook daadwerkelijk op het bordje had gestaan maar ja: moe van alle indrukken en 12 dagen reizen en de terugweg en toe aan rust en avondeten.

Met enige moeite toch het andere Viggo loket gevonden in aankomsthal 1 waar een groepje ongeïnteresseerd personeel me even aanhoorde en toen vertelde dat er een rapport opgemaakt moest worden en dat dat daar niet kon. Er werd even gebeld en na 5 minuten werd me verteld dat ik ergens anders moest zijn: het loketje buiten dienst waar ik net vandaan kwam.

Op mijn laatste wilskracht en reserves weer het hele eind teruggelopen te zijn, nog langs een controle waarbij die jongen de terugstuuractie hoofdschuddend aanhoorde was ik weer terug bij het eerste loketje...waar.... jawel...nog steeds niemand was. 

Met moeite ben ik net niet ontploft en vroeg om hulp aan een douane beambte. Die hoorde het ook hoofdschuddend aan en raadde me aan, ook omdat ik onderhand redelijk over mijn toeren begon te raken, om naar huis te gaan.

Dat besloot ik te doen. 

Deel 2: de NS en koffiestop

Daar kwam de volgende uitdaging want er was duidelijk iets aan de hand met de NS zondag, werk aan het spoor vermoed ik. De zuidelijke route (via Utrecht en Arnhem) leek gehinderd dus wellicht over de Noord dan maar? In de chaos vond ik een IC naar Zwolle en besloot die te nemen. Na een heel lange reis (tig haltes Amsterdam en Aalsmeer) ging ik eindelijk een tweetal provinciegrenzen over en wachtte een lange tussenstop in Zwolle.

Tijd voor WC bezoek en een welverdiend kopje koffie. €0,70 contactloos betaald voor toiletbezoek maar dan krijg je een bon van €0,50 die je kunt besteden, dus ach, prima. Twee anderen lieten hun bonnetje achter dus nam ik die ook maar mee. In de koffieshop/winkel bleken de bonnen niet inwisselbaar maar alleen op het station, oké, geen reep chocola maar die koffie pak ik wel. Welk bekertje? De kleine is overduidelijk voor espresso en die grote lijkt me echt te groot, de middelste dan maar. De koffie ging er ruim overheen en voegde er een 2e bekertje aan toe, suiker en melk, roerlepeltje en de eerste slok leerde dat het de temperatuur had van smeltend lood. Met verbrande mond het volgende perron opgelopen, het regende ondertussen met fikse windstoten.

Daar aangekomen dacht ik een chocolate chip cookie voor precies €1,50 te kopen, voor mijn bonnen. Het jonge ding achter de kassa mompelde dat maar 1 bon per persoon gebruikt kon worden en vlak nadat ik me daar inwendig knarsentandend snel bij neerlegde voegde ze daar aan toe: bij aankopen vanaf €2,50. Ik heb haar de 3 bonnen gegeven en vriendelijk gezegd: hier, hou ze maar.

Na trein 2, waarin ik de vordering van de F-1 coureurs enigszins volgde, had ik de aansluiting op trein 3 en werd ik door een vriendin met haar dochter afgehaald en was ik rond 21:00 uur eindelijk thuis, zonder rugzak, maar bij mijn katjes. Een enkel souvenir had ik trouwens in mijn handbagage en ik prijsde mezelf gelukkig met het flesje met Saharazand.

Deel 3: Viggo en Transavia

Het PIR formulier had ik dus (nog) niet en nu was het de uitdaging deze alsnog op afstand aan te maken en/of mijn bagage te traceren en thuis te krijgen. Eerst Viggo gebeld en zonder keuzemenu kreeg ik direct iemand aan de lijn. Na mijn uitleg begin de mevrouw gelijk over het PIR en vergat even zich in te leven waardoor ik het nodig vond dit even te laten weten. Het gesprek bleef constructief en ze vroeg me een mail te sturen met een x aantal gegevens. Na die verstuurd te hebben dacht ik even rustig na. Dit was me nog (lang) niet voldoende en besloot ook contact op te nemen met Transavia. In eerste instantie via whatsapp.
Ik voeg de conversatie even in en let vooral op de tijdstempels:

Daarop besloot ik ook telefonisch contact te zoeken met Transavia en na een boel keuzemenu's en wacht muziekjes kreeg ik De Engel aan de lijn. Ze hoorde meelevend alles aan en er ontstond een prettig gesprek waarbij ze meerdere dingen noteerde. Volgens haar had ik bij "lost & found" het PIR formulier moeten invullen en we bespraken hoe ik het had aangekaart bij Viggo. Volgens haar had ik alles goed gedaan en ze raadde me aan dagelijks contact te zoeken met Viggo om te zien hoe het ervoor stond. Ik ben hier nu wat details kwijt maar deze lieve dame heeft me 3 of 4 keer teruggebeld, zeker nadat ik uiteindelijk werd gebeld door Viggo met de mededeling dat mijn rugzak gevonden was, op Schiphol. Een aardige vrouw die bevestigde dat het slim is om een duidelijk leesbaar adreslabel aan je bagage te bevestigen.

Alleen één probleem: er was geen PIR verklaring dus kon het niet naar me opgestuurd worden. Enigszins uitgerust en een beetje gewend aan de gang van zaken begreep ik dat Transavia dit zou kunnen overrulen dus ik wist wel wie ik moest bellen: de Engel.
De Engel belde me terug en verzekerde me vanuit het hoofdkantoor van Transavia dat Viggo de volgende dag mij zou bellen.

Dat gebeurde dinsdag inderdaad en er werd gevraagd om mijn adresgegevens.

Gistermorgen werd nogmaals gebeld en enigszins gejaagd klonk het: "er moet nog een douaneformulier ondertekend worden". Wauw, oké. Die kwam via de mail en stuurde ik per kerende post. Even later kwamen er 2 mails waarvan één het verzendbericht van een koerier. 

En die stond hier vandaag. Om 13:30 uur.
Het voelde als een groot cadeau met heel veel kleine cadeautjes erin!

Tegen het personeel van Viggo op Schiphol en de Whatsappende Sonia van Transavia heb ik een klacht ingediend waarin ik het niet naliet de telefonische engel te complimenteren.

Ik ga haar morgen nog eenmaal proberen te pakken te krijgen en...ten huwelijk vragen! :-)

Geintje, maar haar uit eten vragen doe ik zeker wel!

Misschien bestaat toeval niet?